Uživajte v tihi in udobni vožnji-tehnološke inovacije v materialih za avtomobilsko dušenje in vibracijsko zmanjšanje

<p>Ko se nova energetska vozila in inteligentne tehnologije v pilotski kabini hitro razvijajo, je udobje vožnje postalo ključno bojišče za proizvajalce avtomobilov, ki iščejo razlikovanje. Nova generacija polimernih kompozitnih materialov za dušenje na osnovi asfaltnih materialov je preoblikovanje avtomobilskih NVH (hrup, vibracije in ostri) nadzornih standardov nadzora nad okoljskimi pomanjkljivostmi in omejitvami učinkovitosti tradicionalnih asfaltnih dušilnih listov z inovacijami na molekularni ravni.</p><p><br></p>

Tehnološki preboj: nova paradigma pretvorbe energije, material sprejema gradientno strukturo polimerne mreže. Ko se uvaja vibracijska energija, se med molekularnimi verigami pojavi nadzorovano notranje trenje: ① Nizkofrekvenčne vibracije (20–200 Hz) se razpršijo z orientacijo verižnega segmenta; ② Vibracije srednjega do visoke frekvence (200–2000 Hz) se absorbirajo s pomočjo maminala, ki se nanašajo na mikrofazne strukture. 90-odstotna učinkovitost zmanjšanja vibracij v ekstremnih okoljih, ki se giblje od -40 ° C do 120 ° C-zaradi 50% izboljšanja v primerjavi s tradicionalnimi materiali. Preskok uspešnosti: štiridimenzionalna nadgradnja pokritosti: natančno cilja več motenih pasov, vključno z v prostem teži (80 Hz) in visoko-SPEED TIRE HUME in visoko-SPEED TIRE HUP (1000 Hz) in visoko-SPEED PREDNJI PREDMETI. G/CM³-50% lažji od tradicionalnih materialov-povečanje razpona EV za 8–12 km. Novi okoljski standardi: uporablja biološke mehčale in retardant Podatki o izboljšanju iz nemškega luksuznega SUV kažejo: ① hrup v prostem teku se je zmanjšal na 38 dB (a), 2,3 dB nižji od konkurenčnih izdelkov; ② Vetrni hrup, nadzorovani pod 65 dB (a) pri 200 km/h; ③ navpične pospeševanje, ki se je povečalo za 40%. Večji potencial za zabavne sisteme v avtomobilu. As Materials Genomics se še naprej razvija, se materiali za dušenje naslednje generacije premikajo k samozdravljenju in programiranju. Ta premik od pasivne absorpcije na aktivno regulacijo lahko na novo definira meje tišine v kabinu, kar ustvari "knjižnično" mobilno akustično izkušnjo za uporabnike.